중국 BYD 국내 진출(아토3, 씰, 돌핀, 씨라이언7)

중국 BYD 국내 진출(아토3, 씰, 돌핀, 씨라이언7) 기본 트림상위 트림출시 시기ATTO33190 만원3290 만원25년 2월SEAL 4290 만원4999 만원25년 5월DOLPHIN2600 만원3100 만원25년 6월SEA LION74490 만원5190 만원25년 8월 BYD ATTO3 중국에서 Yuan Plus로 판매되는 ATTO 3는 BYD Yuan 제품군의 가장 큰 버전입니다. 이전 Yuan과 달리 Yuan Plus는 배터리 전기 자동차 로만 제공되며 C세그먼트 컴팩트 크로스오버 공간(중국에서는 A클래스)을 차지합니다.Yuan Plus는 2021년 8월 청두 오토 쇼에서 처음 선보였으며, 1월에 중국에서 사전 주문이 시작된 후 2022년 2월에 공식 출시되었습니다. BYD는 출시 당시 수출 시..

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• · 2025. 1. 15.
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전기차용 배터리 가격 하락 전망

전기차용 배터리 가격 하락 전망 비싸서 접근이 힘든 전기차에 희소식이 들려오고 있다.  전기차용 리튬이온 배터리 팩의 평균 가격이 24년에 들어서면서 KWh당 115달러로 20% 하락 했음 이는 2017년 이후로 가장 큰 폭의 가격 하락이고 26년에 KWh당 100달러로 추가 하락이 예상 되는 상황이다.   전기차 배터리 팩 기준으로 KWh 당 115달러의 가치는 BloombergNEF의 배터리 연간 분석자료에서 나왔으며 115달러 / KWh로 환산 한다면,75kWh 배터리 : 8,625달러50kWh 배터리 : 5,750달러 2026년 기존 내연기관 차량과 동등 가격 예상 현 수준으로 배터리팩 가격이 진행 된다면, 2026년에는 kWh 당 100달러 이하로 떨어지고2030년에는 kWh 당 69달러에 도달..

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• · 2024. 12. 12.
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샤오미 전기 SUV YU7 공개

샤오미 전기 SUV YU7 공개 샤오미의 두번째 전기차이자 첫 SUV YU7 YU7은 4,997mm인 SU7 전기 세단을 간신히 앞지르게 됩니다 . 두 모델은 길이가 약 5m라는 점에서만 비교할 수 있는 것이 아니라, 디자인 언어에서도 그 관계가 분명하게 드러납니다. YU7은 SUV이지만, 이 모델은 부피가 커 보이지 않고 경사진 루프라인이 역동적인 느낌을 줍니다. SU7이 종종 포르쉐 타이칸과 비교되었으므로, 전기 마칸은 YU7의 레퍼런스로 사용될 수 있었습니다. 당장은 사륜구동만 가능할 것으로 보인다. 전륜구동 전기 모터의 경우 220kW, 후륜구동 전기 모터의 경우 288kW로 지정되어 있다. 총 출력은 508kW로 SU7 Max보다 약간 더 높다. SU7의 출력도 220kW로 알려져 있지만, 이것..

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• · 2024. 12. 11.
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친환경차 구매 보조금 지원 및 지원 현황 (10월)

보조금 지원 대상중앙행정기관을 제외한 개인, 법인, 공공기관, 지방자치단체, 지방공기업 등국고보조금 외 지방보조금을 추가로 지원하는 지방자치단체는 관할 자치단체 내 거주 등 자격조건 부여 가능보조금 지원 차량아래의 사항을 충족하는 전기자동차「자동차관리법」, 「대기환경보전법」, 「소음·진동관리법」 등 관계법령에 따라 자동차와 관련된 각종 인증을 모두 완료한 차량「전기자동차 보급대상 평가에 관한 규정」에 따른 전기차의 평가항목 및 기준에 적합한 차량 국고 보조금 (승용 및 초소형 전기자동차 2024년)구분제조/수입사차종국고보조금 지원금액(만원)승용현대자동차Electrified G80 AWD 19인치310GV60 스탠다드 2WD 19인치325GV60 스탠다드 AWD 19인치310GV60 스탠다드 AWD 20인..

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• · 2024. 10. 22.
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Tesla case로 본 배터리 시장 전망

Tesla case로 본 배터리 시장 전망 전기차 시장 성장 둔화 전기차 시장의 둔화가 빠르게 진행 되고 있다. 세계 최대 소비 시장인 중국마저 EV 시장이 급격하게 하락하고 있는 상황이다. 이런 상황에서 성장과 혁신의 아이콘인 테슬라 마저 증가율 전망이 어두운 상황이다. 미국 내에서도 전기차 도입이 가장 활발했던 캘리포니아 조차 전년 동기 대비 10% 줄었으니 말이다. 이러한 상황에서 배터리 회사가 할 수 있는 것들은 너무도 제한적이다. 혁신을 적용하자니 비용이 문제고 비용을 절감해서 경쟁력을 올리려고 해도 중국 배터리사들의 가격과 경쟁이 안되는 상황이니 이도 저도 못하는 상황에 놓여있는 것이다. 어쩔 수 없이 NACS로 충전 시스템을 통일한 테슬라를 보며, 배터리 구조도 통일을 염두하고 국내 배터리 ..

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• · 2024. 2. 2.
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2024 폭스바겐 ID.7

2024 폭스바겐 ID.7 모터 사양 단일 영구 자석 모터 출력 282마력 / 210kW 주행 거리 700km (WLTP) 배터리용량 82kWH 차량의 폭스바겐의 멀티 플랫폼인 MEB를 기반으로 제작되었으며, APP500 드라이브 시스템을 통해 구동된다. 이 시스템은 높은 효율성과 성능을 발휘하는데, 리어 액슬에 통합된 형태로 펄스 인버터가 장착되어 있다. ID.7 은 5m에 달하는 긴 전장을 기반으로 공기 역학적 설계를 한 투어러 형태의 세단이다. 사실상 투어러 - 패스트팩의 중간 정도라고 보면 된다. 휠베이스 2969mm로 경쟁 모델인 테슬라 모델3, 현대 아이오닉6, 폭스바겐 아테온 보다 길다. 차량의 실내에는 폭스바겐 최초의 어댑티브 시트 클리마트로닉 기능이 제공된다. 쿨링, 건조 까지 가능하며,..

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• · 2023. 11. 13.
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