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캐스퍼 일렉트릭 중고차 | 신차보다 비싼 2,540만원 이유 ■ 1신차 실구매가: 프리미엄 2,847만원에서 보조금 빼면2027 캐스퍼 일렉트릭 가격표: 프리미엄 2,847만원 / 인스퍼레이션 3,212만원 / 크로스 3,412만원 / 라운지 3,457만원2027년형 변경점: 프리미엄 하이패스 기본화 / 인스퍼레이션·크로스 디지털 키 2 터치+스마트폰 무선 충전 기본화국고 보조금: 프리미엄·항속형 15인치 490만원 / 크로스 487만원실구매가: 서울 기준 637만원 보조금을 빼면 2,217만원 선 / 제주 기준 859만원을 빼면 1,995만원취득세는 전기차 감면 140만원을 빼고 계산해야 실납부액이 나온다. 트림을 올리면 보조금은 그대로이니 오르는 차값은 전부 본인 부담이다. 상위 트림 최대 3,457만원까지 가는 구조라, 트림 선택은 순수하게 필요 사양으로 정.. 더보기
1,300km 주행거리와 3천만 원대 가격의 결합 : 지리 몬자로 EM-i 1,300km 주행거리와 3천만 원대 가격의 결합 : 지리 몬자로 EM-i볼보의 모기업 지리자동차가 볼보와 공동 개발한 CMA 섀시 아키텍처를 기반으로 1회 완충 주유 시 1,300km 이상을 달리는 플래그십 중형 하이브리드 SUV '몬자로 EM-i(Monjaro EM-i)'를 전격 선보였습니다. 세계 최고 수준인 열효율 46.5%의 차세대 1.5 가솔린 하이브리드 전용 엔진과 3단 전동 드라이브 DHT 변속기가 빚어낸 복합 20.8km/L의 고효율 연비, 전장 4,795mm 및 휠베이스 2,845mm의 여유로운 5인승 공간, 그리고 3천만 원대 초중반에 형성된 파격적인 출고 가격을 갖춘 지리 몬자로 EM-i의 핵심 엔지니어링 제원과 가치를 정밀 분석합니다. 열효율 46.5% 하이브리드 전용 터보와 .. 더보기
2천만 원대 가격과 LPG의 매력 : 쏘나타 디 엣지 2.0 LPG 2천만 원대 가격과 LPG의 매력 : 쏘나타 디 엣지 2.0 LPG기아 K5와의 치열한 중형 세단 경쟁 속에서 현대자동차가 2,920만 원의 진입 장벽을 낮춘 '쏘나타 디 엣지 2.0 LPG 일반판매용' 모델을 앞세워 실속파 오너들의 시선을 흡수하고 있습니다. 가솔린 2.0 대비 89만 원 차이에 불과한 초기 구입 비용을 저렴한 가스 단가로 단기간에 회수하는 경제성과 엔트리 프리미엄 트림부터 9-에어백 및 12.3인치 디스플레이 오디오를 기본 적용한 패키징, 그리고 스마트스트림 L2.0 엔진 제원을 정밀 분석합니다. 2,920만 원 시작가와 연료 단가 기반의 경제성 메커니즘쏘나타 디 엣지 LPG 2.0 프리미엄 트림은 2,920만 원으로 가솔린 2.0(2,831만 원)과의 가격 격차가 89만 원에 불과.. 더보기
800V 고전압 플랫폼과 4천만 원대 가성비의 결합 : 샤오펑 X9 800V 고전압 플랫폼과 4천만 원대 가성비의 결합 : 샤오펑 X9기아 카니발이 장기간 독점해 온 국내 대형 패밀리카 시장에 800V 초고속 충전 시스템과 4천만 원대 가격 경쟁력을 내세운 샤오펑의 플래그십 전기 미니밴 '샤오펑 X9'이 출격을 예고했습니다. 전장 5,293mm와 휠베이스 3,160mm의 광활한 섀시 아키텍처와 후륜 조향 시스템을 통한 민첩한 기동성, 그리고 10퍼센트에서 80퍼센트까지 단 20분 만에 충전하는 초고속 충전 기술을 갖춘 샤오펑 X9의 핵심 기술 제원을 정밀 분석합니다.전장 5,293mm의 거대한 체급과 후륜 조향 시스템샤오펑 X9은 전통적인 박스형 미니밴의 형태를 탈피하고 공기저항을 줄인 유려한 패스트백 MPV 실루엣을 채택했습니다.전장 5,293mm, 휠베이스 3,160.. 더보기
정통 래더 프레임바디와 1,000km EREV의 결합 : 현대차 차세대 대형 신차 정통 래더 프레임바디와 1,000km EREV의 결합 : 현대차 차세대 대형 신차현대자동차가 북미 풀사이즈 시장과 글로벌 오프로드 수요를 정조준한 전장 5.4m급 대형 정통 래더 프레임바디 플랫폼에 주행거리 연장형 전기차(EREV) 파워트레인을 탑재하는 신규 프로젝트를 가동했습니다. 4톤 트레일러를 견인하는 초고강성 강철 프레임 골격과 엔진을 발전기로만 활용해 1회 주유 및 충전으로 최대 1,000km 항속거리를 달성하는 EREV 구동 메커니즘, 그리고 최대 7.2kW 고출력 외부 전력 공급망(V2L)을 갖춘 현대차 대형 신차의 핵심 기술 제원을 정밀 분석합니다.정통 H자형 강철 래더 프레임바디와 4톤 견인 하중신형 대형 모델은 도심형 모노코크 바디를 탈피하고 차체 하부에 두꺼운 H자형 강철 래더 프레임.. 더보기
7천만 원대 삼각별의 귀환 : 벤츠 신형 E 200 익스클루시브 7천만 원대 삼각별의 귀환 : 벤츠 신형 E 200 익스클루시브메르세데스-벤츠가 국내 수입 베스트셀러 E-클래스(W214) 라인업에 보닛 위 정립형 삼각별과 클래식 크롬 그릴을 갖춘 'E 200 익스클루시브(Exclusive)'를 7,660만 원에 전격 출시했습니다. 헤드업 디스플레이(HUD) 기본화와 브라운·베이지 가죽 옵션, 204마력 2.0 가솔린 터보 48V 마일드 하이브리드 파워트레인, 그리고 제네시스 G80 수요층을 정조준한 가격 포지셔닝을 갖춘 E 200 익스클루시브의 핵심 기술 제원을 정밀 분석합니다.보닛 위 정립형 삼각별과 익스클루시브 클래식 익스테리어E 200 익스클루시브는 S-클래스를 연상시키는 보닛 위 정립 삼각별과 3선 가로 크롬 그릴을 적용했습니다.도심형 스포티함을 강조했던 아방.. 더보기
4천만 원 보조금 지원 3천만 원대 : 2027 현대 디 올 뉴 넥쏘 4천만 원 보조금 지원 3천만 원대 : 2027 현대 디 올 뉴 넥쏘현대자동차의 차세대 수소전기 SUV '2027 디 올 뉴 넥쏘(풀체인지)'가 7천만 원대 출고가에서 대규모 보조금을 통해 3,400만~3,800만 원대 실구매가를 형성하며 친환경차 시장의 판도를 뒤흔들고 있습니다. 3세대 수소연료전지 스택 탑재로 최대 700~800km 항속거리와 5분 완충을 달성하고, 콘셉트카 이니시움(Initium)의 각진 정통 SUV 디자인을 계승한 신형 넥쏘의 핵심 기술 제원을 정밀 분석합니다.3세대 수소연료전지 스택과 800km 항속거리 메커니즘신형 넥쏘는 출력 밀도를 높이고 부피를 30% 축소한 차세대 3세대 수소연료전지 스택을 장착했습니다.시스템 최고 출력을 150kW 수준으로 끌어올려 경쾌한 가속을 지원하며.. 더보기
정전기식 사운드와 V8 615마력 : 레인지로버 SV울트라 정전기식 사운드와 V8 615마력 : 레인지로버 SV울트라랜드로버의 특수 제작 부서 SVO(Special Vehicle Operations)가 브랜드 역사상 가장 정교하고 호화로운 최상위 비스포크 모델 '레인지로버 SV 울트라(Range Rover SV Ultra)'를 공개했습니다. 양산차 최초로 박막형 정전기식 스피커를 헤드레스트 및 시트에 내장하고, 울트라패브릭스(Ultrafabrics™)와 라탄 팜 베니어의 비스포크 인테리어, 그리고 최고 출력 615마력의 V8 4.4 트윈터보 파워트레인을 집약한 레인지로버 SV 울트라의 핵심 엔지니어링 제원을 정밀 분석합니다. 양산차 최초 정전기식 사운드 및 바디&소울(BASS) 햅틱 시트레인지로버 SV 울트라는 전통적인 진동판 스피커의 한계를 뛰어넘어 초슬림 .. 더보기
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