신차 출고 한 달 만에 황변? 주간주행등 변색 문제

신차 출고 한 달 만에 황변? 주간주행등 변색 문제

 

최근 국내 자동차 커뮤니티와 SNS를 뜨겁게 달구고 있는 이슈가 있습니다. 기아, 제네시스를 비롯한 현대자동차그룹 차량의 주간주행등(DRL)에서 발생하는 황변 현상인데요. 출고한 지 불과 몇 주에서 한 달도 채 되지 않은 신차에서 이러한 문제가 나타나면서 소비자들의 불만이 커지고 있습니다.

특히 수천만 원을 호가하는 고급 차량인 제네시스 GV80이나 기아 EV9 같은 모델에서도 동일한 증상이 보고되면서, 단순히 특정 모델의 문제가 아닌 전사적인 품질 관리 이슈로 확대되고 있는 상황입니다.

 

 

주간주행등 황변, 도대체 왜 생기는 걸까?

주간주행등의 황변 현상은 여러 가지 원인이 복합적으로 작용하여 발생합니다. 가장 주된 원인은 LED 칩에서 발생하는 열과 자외선이 주변 소재를 변질시키는 것인데요.

황변 발생의 주요 메커니즘

LED 조명 기술이 발전하면서 자동차 램프의 밝기와 효율은 크게 향상되었지만, 그만큼 발열 문제도 중요해졌습니다. 특히 주간주행등은 주행 중 상시 작동되는 램프이기 때문에 누적 발열량이 상당합니다.

LED 칩 주변의 실리콘 렌즈나 폴리카보네이트 하우징은 지속적인 열에 노출되면 화학적 변화를 일으킵니다. 특히 200도 이상의 고온이 지속적으로 가해지면 소재 내부의 분자 구조가 변형되면서 황색으로 변색되는 것이죠.

여기에 자외선이 더해지면 문제는 더욱 심각해집니다. LED에서 방출되는 청색광과 외부 햇빛의 자외선이 결합하여 광산화 반응을 일으키고, 이는 폴리머 소재의 급격한 노화를 촉진합니다.

부품 선택과 설계의 문제

자동차 제조사들은 원가 절감을 위해 다양한 공급업체로부터 부품을 조달합니다. 문제는 일부 저가 소재가 내열성과 내광성이 충분하지 않다는 점입니다.

고급 자동차용 램프 소재는 자외선 차단제와 열안정제가 충분히 첨가되어 있어야 하는데, 일부 공급업체의 부품은 이러한 첨가제 함량이 기준에 미치지 못하는 것으로 추정됩니다. 실제로 동일한 모델이라도 생산 시기나 공급 배치에 따라 황변 발생률이 다르게 나타나는 것도 이러한 이유 때문입니다.

현대차그룹 차량에서 집중적으로 발생하는 이유

흥미로운 점은 이러한 황변 현상이 현대자동차그룹 차량에서 유독 집중적으로 보고되고 있다는 것입니다. 수입차나 국산 타사 브랜드에서는 상대적으로 보고 사례가 적은 편이죠.

업계 관계자들은 현대차그룹이 최근 몇 년간 공격적인 비용 절감을 추진하면서 부품 조달 정책에 변화가 있었던 것으로 분석하고 있습니다. 특히 전동화 투자에 막대한 비용이 투입되면서, 상대적으로 소비자 눈에 덜 띄는 부품들의 원가가 압박을 받았을 가능성이 제기되고 있습니다.

또한 현대차그룹은 내부 설계 플랫폼을 공유하는 경우가 많아, 한 가지 부품에 문제가 있으면 여러 모델에 동시다발적으로 영향을 미칠 수 있습니다. 실제로 기아 EV6, EV9, 제네시스 GV60, GV80 등 다양한 라인업에서 유사한 증상이 보고되고 있는 것이 이를 뒷받침합니다.

 

출처 : 더 드라이브

소비자들의 분노, 제조사의 대응은?

출고한 지 한 달도 안 된 신차에서 이러한 문제가 발생하자, 소비자들의 반응은 당연히 격렬합니다. 온라인 커뮤니티에는 매일같이 황변 피해 사례가 올라오고 있으며, 집단 민원과 소송도 검토되고 있는 상황입니다.

공식 입장과 AS 정책

현대자동차그룹은 초기에는 "정상적인 사용 범위 내의 자연스러운 현상"이라는 입장을 보이다가, 민원이 급증하자 개별 사례를 검토하여 무상 교체를 진행하고 있습니다.

하지만 소비자들이 느끼기에는 일관성 없는 대응이라는 불만이 큽니다. 어떤 경우에는 즉시 무상 교체가 되는가 하면, 어떤 경우에는 "정상 범위"라며 거부되기도 합니다. 명확한 기준이 없다 보니 소비자 입장에서는 운에 맡겨야 하는 상황인 것이죠.

일부 서비스센터에서는 황변 정도를 측정하는 색차계를 사용하여 객관적인 기준을 적용하려 하고 있으나, 이 기준값 자체가 공개되지 않아 투명성 논란이 계속되고 있습니다.

보증 기간과 법적 권리

자동차관리법에 따르면 신차의 주요 부품은 출고 후 일정 기간 동안 제조사가 무상으로 수리해야 할 의무가 있습니다. 램프류는 일반적으로 2년 또는 4만 km의 보증 기간이 적용됩니다.

출고 한 달 만에 발생한 황변은 명백히 보증 범위에 해당하므로, 소비자는 당당히 무상 교체를 요구할 권리가 있습니다. 만약 서비스센터에서 거부한다면, 한국소비자원이나 공정거래위원회에 신고하여 중재를 요청할 수 있습니다.

황변 방지, 예방할 수 있을까?

이미 설계와 부품 단계에서 결정되는 문제이기 때문에 소비자가 할 수 있는 예방 조치는 사실상 제한적입니다. 하지만 몇 가지 관리 방법을 통해 진행 속도를 늦출 수는 있습니다.

실천 가능한 관리 팁

• 가능하면 실내 주차를 활용하여 직사광선 노출을 최소화합니다. 자외선은 황변을 가속화하는 주요 요인 중 하나입니다.
• 불필요하게 주간주행등을 장시간 켜두지 않습니다. 일부 차량은 설정에서 주간주행등 자동 점등을 끌 수 있습니다.
• 정기적으로 램프 하우징을 부드러운 천으로 닦아 먼지와 오염물을 제거합니다. 오염물이 열을 흡수하여 온도를 높일 수 있습니다.
• 전문 코팅 서비스를 이용하여 램프 표면에 보호막을 형성하는 것도 고려해볼 만합니다.

하지만 근본적인 해결책은 제조사가 양질의 부품을 사용하고 철저한 품질 관리를 하는 것입니다. 소비자의 관리 노력만으로 해결될 문제가 아니라는 점을 명심해야 합니다.

향후 전망과 업계 변화

이번 황변 논란은 단순히 하나의 품질 이슈를 넘어, 국내 자동차 산업의 품질 관리 체계 전반을 돌아보는 계기가 되고 있습니다.

소비자들의 기대 수준은 갈수록 높아지고 있습니다. 과거에는 "차가 잘 굴러가면 됐지만", 이제는 마감 품질, 소재 내구성, 전자장비 안정성까지 모든 면에서 프리미엄 수준을 요구하고 있습니다.

특히 제네시스 브랜드는 럭셔리 포지셔닝을 표방하며 메르세데스-벤츠, BMW와 경쟁하고 있습니다. 이러한 상황에서 출고 한 달 만에 램프가 누렇게 변한다는 것은 브랜드 이미지에 치명적인 타격이 될 수 있습니다.

업계 전문가들은 현대차그룹이 이번 사태를 계기로 부품 공급망 관리를 강화하고, 품질 검증 프로세스를 재정비할 것으로 전망하고 있습니다. 실제로 최근 생산분부터는 개선된 소재가 적용되고 있다는 소식도 들려오고 있습니다.

 

출처 : Element Korea

소비자가 알아야 할 대응 방법

만약 여러분의 차량에서 황변 현상이 발견된다면, 다음과 같은 순서로 대응하는 것이 효과적입니다.

단계별 대응 가이드

먼저 황변 부위를 선명하게 촬영합니다. 가능하면 정상 램프와 비교할 수 있는 각도로 찍는 것이 좋습니다. 주행거리와 출고일자도 함께 기록해두세요.

공식 서비스센터에 방문 예약을 잡고, 증상을 설명합니다. 이때 "보증 범위 내 무상 수리를 원한다"는 점을 명확히 하세요. 센터에서 검사 후 정상이라고 판단하더라도, 서면으로 검사 결과를 받아두는 것이 중요합니다.

만약 서비스센터에서 유상 수리를 요구하거나 거부한다면, 한국소비자원 1372 소비자상담센터에 연락하세요. 사례가 축적되면 집단 분쟁조정으로 이어질 수 있으며, 이는 제조사의 보다 적극적인 대응을 이끌어낼 수 있습니다.

온라인 커뮤니티나 SNS에 사례를 공유하는 것도 도움이 됩니다. 같은 문제를 겪는 소비자들끼리 정보를 교환하고, 집단적인 목소리를 낼 수 있습니다. 실제로 최근 몇 년간 자동차 관련 결함은 온라인 여론이 형성되면서 리콜이나 대규모 무상 수리로 이어진 사례가 많습니다.

글로벌 기준과 비교

미국이나 유럽의 경우, 자동차 부품의 내구성 기준이 더욱 엄격합니다. 특히 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 조명 관련 결함에 대해 매우 민감하게 반응하며, 안전과 직결된다고 판단되면 즉각 리콜을 명령합니다.

유럽의 경우도 EU 규정에 따라 일정 수준 이상의 품질을 유지해야 하며, 소비자 보호법이 강력하여 제조사가 임의로 AS를 거부하기 어렵습니다.

한국 시장은 상대적으로 소비자 보호 체계가 약하다는 지적을 받아왔지만, 최근 몇 년간 개선되고 있는 추세입니다. 하지만 여전히 소비자가 적극적으로 권리를 주장해야 하는 경우가 많으며, 이번 황변 이슈도 그러한 사례 중 하나라고 볼 수 있습니다.

소비자의 목소리가 품질을 바꾼다

신차 주간주행등 황변 문제는 단순한 미관상의 문제를 넘어, 자동차 제조사의 품질 관리 철학과 소비자에 대한 책임 의식을 보여주는 리트머스 시험지입니다.

수천만 원을 투자한 신차가 불과 몇 주 만에 변색된다는 것은 누구라도 받아들이기 어려운 일입니다. 더구나 기술적으로 충분히 예방 가능한 문제라는 점에서 제조사의 책임이 크다고 할 수 있습니다.

소비자 여러분은 정당한 권리를 당당히 주장해야 합니다. 보증 기간 내 발생한 결함은 무상으로 수리받을 권리가 있으며, 이를 거부당했다면 소비자 보호 기관의 도움을 받을 수 있습니다. 침묵은 문제를 해결하지 못합니다. 적극적인 의견 개진과 집단적인 목소리만이 자동차 산업의 품질 향상을 이끌어낼 수 있습니다.

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