젠슨 황·이재용·정의선, 깐부치킨 3인이 타는 자동차는?

젠슨 황·이재용·정의선, 깐부치킨 3인이 타는 자동차는?

2025년 글로벌 테크와 산업계를 주름잡는 세 거장이 있습니다. AI 혁명을 이끄는 NVIDIA의 젠슨 황 CEO, 반도체 왕국 삼성의 이재용 회장, 그리고 모빌리티 미래를 설계하는 현대자동차그룹 정의선 회장입니다. 이들이 선택한 자동차에는 각자의 철학과 전략이 고스란히 담겨 있습니다.

젠슨 황, 실리콘밸리 스타일의 명확한 메시지

NVIDIA를 시가총액 3조 달러 기업으로 키워낸 젠슨 황 CEO는 테슬라 모델 S 플래드를 주로 이용하는 것으로 알려져 있습니다. 가죽 재킷을 트레이드마크로 삼는 그의 스타일처럼, 차량 선택 역시 분명한 메시지를 담고 있습니다.

 

 

모델 S 플래드는 1,020마력의 괴물 같은 출력과 2.1초의 제로백으로 슈퍼카에 버금가는 성능을 자랑합니다. 하지만 젠슨 황이 이 차를 선택한 진짜 이유는 성능 수치가 아닙니다. 바로 차량 전체가 거대한 AI 컴퓨팅 플랫폼이라는 점입니다.

젠슨 황은 "자동차는 데이터센터가 될 것"이라고 예언해왔습니다. 테슬라는 자율주행을 위해 방대한 연산을 수행하며, NVIDIA는 바로 이 자동차 AI 시장을 집중 공략하고 있습니다. 메르세데스-벤츠, 볼보, 재규어 등 수많은 제조사가 NVIDIA 드라이브 플랫폼을 채택했습니다.

그의 차량 선택은 단순한 이동수단이 아닌 미래 비전의 구현입니다. 실리콘밸리의 많은 테크 CEO들이 그렇듯, 젠슨 황 역시 자신이 만드는 기술이 실제로 어떻게 작동하는지 일상에서 체험하며 영감을 얻습니다. 테슬라는 그에게 최고의 테스트베드인 셈입니다.

이재용, 글로벌 스탠다드를 추구하는 선택

삼성전자를 이끄는 이재용 회장의 차량 선택은 글로벌 비즈니스 리더로서의 위치를 반영합니다. 그는 주로 메르세데스-벤츠 S클래스와 제네시스 G90을 활용하는 것으로 알려져 있으며, 해외 출장 시에는 현지에서 제공되는 차량을 이용합니다.

메르세데스-벤츠 S클래스는 전 세계 기업인들이 가장 선호하는 차량입니다. S580 모델은 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 결합해 496마력을 발휘합니다. 하지만 이 차의 진가는 성능보다 안전성과 편의성에 있습니다.

S클래스는 레벨 3 자율주행 기술인 드라이브 파일럿을 탑재했으며, 후석 에어백과 액티브 앰비언트 라이팅 등 최첨단 안전 편의 사양을 제공합니다. 글로벌 비즈니스 미팅을 오가는 이재용 회장에게 이동 시간은 곧 업무 시간이며, S클래스는 그 시간을 최대한 생산적으로 만들어줍니다.

흥미로운 점은 국내에서는 제네시스 G90도 활용한다는 것입니다. 삼성과 현대차그룹은 반도체와 자동차 부문에서 긴밀한 협력 관계를 유지하고 있습니다. 특히 차량용 반도체 시장에서 삼성전자는 중요한 공급자입니다. G90을 이용하는 것은 단순한 차량 선택을 넘어 한국 기업 간 협력의 상징적 의미도 지닙니다.

정의선, 자사 기술에 대한 강한 자신감

현대자동차그룹의 정의선 회장은 당연히 자사 브랜드를 이용합니다. 그가 주로 탑승하는 차량은 제네시스 G90과 GV80이며, 최근에는 전기차 아이오닉 5 N과 수소차 넥쏘도 자주 활용하는 모습이 포착됩니다.

G90은 현대차그룹의 최고급 세단으로 5.0리터 V8 엔진 또는 3.5리터 V6 트윈터보 엔진을 탑재했습니다. 최대 출력 420마력을 발휘하는 V6 모델은 메르세데스-벤츠나 BMW와 비교해도 전혀 뒤떨어지지 않는 성능과 품질을 자랑합니다. 정의선 회장이 이 차를 타는 것은 곧 제네시스가 진정한 럭셔리 브랜드로 인정받고 있다는 증거입니다.

정의선 회장의 진짜 관심은 전기차와 수소차로 향하고 있습니다. 그는 "내연기관의 시대는 저물고 있다"고 분명히 밝혔으며, 현대차그룹의 모든 역량을 미래 모빌리티에 집중하고 있습니다.

특히 아이오닉 5 N은 주목할 만합니다. 650마력, 제로백 3.4초의 이 전기 고성능차는 전기차도 충분히 재미있고 역동적일 수 있다는 것을 증명합니다. 정의선 회장이 직접 뉘르부르크링 서킷에서 테스트 주행을 했다는 일화는 업계에 널리 알려져 있습니다. 이는 단순한 홍보 퍼포먼스가 아닌, 제품에 대한 진심 어린 열정의 표현입니다.

넥쏘 역시 빼놓을 수 없습니다. 현대차는 수소전기차 시장에서 세계 최고 수준의 기술력을 보유하고 있으며, 정의선 회장은 수소 경제의 가능성을 강하게 믿고 있습니다. 그가 넥쏘를 이용하는 것은 배터리 전기차만이 미래의 유일한 답이 아니라는 메시지이기도 합니다.

세 리더가 그리는 미래 모빌리티의 모습

젠슨 황의 테슬라는 AI 중심 모빌리티를, 이재용 회장의 메르세데스-벤츠는 글로벌 비즈니스 표준을, 정의선 회장의 제네시스와 아이오닉은 한국 기업의 기술적 자신감을 각각 상징합니다.

 

흥미롭게도 세 사람 모두 전동화 차량에 관심을 보입니다. 젠슨 황은 순수 전기차를, 이재용 회장은 하이브리드를 경험하며, 정의선 회장은 전기차와 수소차 모두를 활용합니다. 이는 2025년 현재 자동차 산업이 거대한 전환점에 서 있음을 보여줍니다.

각자의 관점은 조금씩 다릅니다. 젠슨 황에게 자동차는 AI가 탑재될 하드웨어 플랫폼입니다. 카메라, 센서, 레이더에서 쏟아지는 데이터를 실시간으로 처리하고 판단하는 과정 자체가 AI의 본질이기 때문입니다. 이재용 회장에게 자동차는 반도체 수요를 창출하는 거대 시장입니다. 한 대당 평균 1,000개 이상의 반도체가 들어가는 현대 자동차는 삼성전자의 중요한 고객입니다.

정의선 회장에게 자동차는 그 자체로 완결된 제품이자 플랫폼입니다. 하드웨어뿐 아니라 소프트웨어, 서비스, 나아가 에너지 생태계까지 포함하는 종합적 비전을 가지고 있습니다. 현대차그룹이 로보틱스, UAM, 스마트시티에 투자하는 것도 이러한 맥락입니다.

2025년, 전환의 시대를 맞이하며

세 거장의 차량 선택에서 우리는 몇 가지 명확한 트렌드를 발견할 수 있습니다. 첫째, 전동화는 더 이상 미룰 수 없는 과제입니다. 둘째, 자동차는 하드웨어를 넘어 소프트웨어 제품으로 진화하고 있습니다. 셋째, 글로벌 표준과 기술 자립 사이의 균형이 중요합니다.

 

2025년 현재 글로벌 전기차 시장은 연간 1,800만 대를 돌파했습니다. 중국이 가장 큰 시장이며, 유럽과 북미가 그 뒤를 따릅니다. NVIDIA는 자동차용 AI 칩 시장에서 점유율을 빠르게 확대하고 있으며, 삼성전자는 차량용 반도체 부문에서 매년 20퍼센트 이상 성장하고 있습니다. 현대차그룹은 전기차 판매량 기준 세계 5위권을 유지하며 추격하고 있습니다.

젠슨 황이 투자하는 AI 자율주행 기술, 이재용 회장이 집중하는 차량용 반도체, 정의선 회장이 개발하는 전동화 플랫폼은 모두 같은 미래를 향합니다. 지속 가능하면서도 스마트하고, 안전하면서도 편리한 모빌리티입니다.

차량이 말하는 리더십의 본질

세 리더가 선택한 자동차는 단순한 이동수단이 아닙니다. 그것은 각자가 추구하는 가치와 비전의 구체적 표현입니다. 젠슨 황은 기술 혁신을 믿고, 이재용 회장은 글로벌 표준을 존중하며, 정의선 회장은 자사 기술에 대한 자부심을 가지고 있습니다.

 

이들의 선택이 주는 교훈은 명확합니다. 리더의 결정은 결코 우연이 아니며, 모든 선택에는 전략적 의도가 담겨 있다는 것입니다. 테슬라를 타는 것은 AI 미래에 대한 투자이고, 벤츠를 타는 것은 글로벌 네트워크에 대한 존중이며, 제네시스를 타는 것은 한국 기술에 대한 신뢰입니다.

2025년을 지나 2030년을 향해 가는 지금, 자동차 산업은 100년 만의 대전환을 겪고 있습니다. 내연기관에서 전기 모터로, 기계 제어에서 소프트웨어로, 소유에서 공유로의 변화가 동시다발적으로 일어나고 있습니다.

젠슨 황, 이재용, 정의선 세 리더는 각자의 위치에서 이 변화를 주도하고 있습니다. 그들이 타는 차는 단순한 호기심의 대상이 아니라, 우리가 곧 맞이할 미래의 예고편입니다.

결국 이들의 차량 선택은 하나의 공통된 메시지로 수렴됩니다. 미래는 기다리는 것이 아니라 준비하고 만들어가는 것이라는 점입니다. 세 거장이 선택한 차량의 핸들은 각기 다른 방향을 가리키고 있지만, 그들이 향하는 목적지는 결국 하나입니다. 더 나은 미래, 더 스마트한 모빌리티, 그리고 지속 가능한 세상입니다.